コンチネンタルディバイドトレイル|スルーハイキング101を計画する方法
州ごとの内訳と代替ルートのリスト（長さ、最高標高、ハイライト）を備えたCDTのインタラクティブマップ。
コンチネンタルディバイドトレイルの概要
長さ： 2700〜3150マイル（ルートによって異なります）
ハイキングの時間： 5〜6か月
開始点と終了点：
- 南端：クレイジークック記念碑
- 北端：ウォータートン湖
最高標高： 14,278フィート（グレイズピークCO）
最低標高： 4,200フィート
Continental Divide Trail（CDT）は、カナダとの国境からメキシコとの国境まで続く長距離自然歩道です。 CDTは、アパラチアントレイルとパシフィッククレストトレイルと並んで、 ハイキングのトリプルクラウン 。 CDTは、3つの中で群を抜いて最も頑丈であり、道路の歩行やオフトレイルの移動の多くの部分で完全に完了しているのは70％にすぎません。
トレイルは、メキシコ国境から南から北へと最も一般的にハイキングされます。
トレイルは、ニューメキシコ、コロラド、ワイオミング、アイダホ、モンタナの5つの州を通過し、グレイシャー国立公園のカナダ国境で終わります。
厳密には「完成」していませんが、このトレイルは70年代に誕生し、1977年に最初の人がスルーハイキングを記録しました。1978年に国立観光歩道に指定されました。推定で今日までトレイルをハイキングする人はほとんどいません。年間200人がトレイルを始めます。これにより、CDTでの体験全体が、パシフィッククレストトレイルやアパラチアントレイルと比較して、はるかに孤独で孤独な体験になります。また、他の2つのトレイルよりもはるかに離れた険しい地形を通過します。
Continental Divide Trailの性質が不完全であるため、このルートはある程度解釈の余地があります。全体の走行距離は、2600マイルから3100マイルまでさまざまです。一般的に受け入れられている公式ルートがありますが、トレイルで取ることができるいくつかの異なる代替手段があります。
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スルーハイキングの計画
いつ行くか：タイミング、天気、季節
ノースバウンダーの場合は4月から10月。
サウスバウンダーの場合は6月から11月。
北行きか南行きかにかかわらず、出発時間を計画する際の主な決定要因は雪です。
サウスバウンダーは、最初にグレイシャー国立公園で雪に対処する可能性があるため、6月頃に始まります。また、コロラド州のサンファン山脈で雪に直面する可能性があるため、9月に到着する必要があります。
ノースバウンダーは通常、サンファン山脈に早く到着して大雪に対処しないように、4月末に開始します。また、冬の嵐が始まる前に、グレイシャー国立公園のトレイルの終わりに到達する必要があります。
CDTのハイカーは、厳しい太陽への露出から氷点下の寒さまで、さまざまな気象シナリオに対処します。雨、雪、頻繁な夏の雷雨はすべて可能です。蚊や他の飛んでいる虫も間違いなく存在します。最後に、ガラガラヘビやその他の野生生物に対して通常の予防策を講じる必要があります。
行き方：交通機関
南端： ほとんどの人は、CDT連合シャトルを経由して南端に到着します。シャトルは、3月1日から5月15日までのノースバウンダーには有料で、秋に終了するサウスバウンダーにはオンデマンドで提供されます。
ローズバーグはサザンターミナスに最も近い町で、シャトルがそこからあなたを迎えに行きます。ローズバーグから終点までの旅は、四輪車が必要なラフで頑丈なものです。シャトルの料金は1人あたり120ドルです。詳しくは ここに 。
ヒッチハイクはできませんのでご注意ください。
最も近い3つの主要都市は、テキサス州エルパソ、アリゾナ州フェニックス、ニューメキシコ州アルバカーキです。エルパソはバスで3時間半で最も近い場所です。これらの主要都市はすべて、米国周辺またはさらに遠くの乗り継ぎ便を提供しています。
北のターミナル： ウォータートンレイクターミナルまたはチーフマウンテンターミナルには、米国側のイーストグレイシャーモンタナから定期シャトルバスで行くことができます。ヒッチハイクも素晴らしい無料のオプションです。
最寄りの主要都市はミズーラモンタナで、イーストグレイシャーとブラウニングへの定期バスが運行しています。ミズーラには、毎日多くの乗り継ぎ便がある良い空港があります。
進むべき方向：ノースバウンドまたはサウスバウンド？
大多数の人々はCDTを北に向かってハイキングし、南に向かっているのはわずか20％と推定されています。ノースバウンダーとサウスバウンダーが直面する気象条件は多少似ていますが、トレイルの異なる時間/部分で見られます。したがって、北行きまたは南行きに行くことに大きな利点はありません。
主な違いは、人々がいつ始めるかです。ノースバウンドのハイカーは4月に出発し、サウスバウンダーは6月に始まります。これは、仕事やその他の約束を巡る旅行を計画するときに考慮すべき重要な要素です。
ヘディングノースバウンドのわずかな利点の1つは、ニューメキシコの比較的簡単で平坦な起伏のある地形から始めることです。南に向かうグレイシャー国立公園から始めると、地形は山岳地帯であり、ハイキングは困難です。スルーハイキングの開始時に簡単な地形から始めることは、より激しい山のハイキングに取り組む前に体調を整えるのに常に良いことです。
もちろん、あなたが社会的なハイキングを探しているなら、CDTは実際には道ではありません。しかし、ノースバウンドに向かうと、人に出くわす可能性がはるかに高くなります。あなたがより孤独な荒野の経験を探しているなら、南行きがあなたの最善の策でしょう。
許可
CDTには、PCTのように、ハイキングの前にスルーハイカーが取得する必要のある単一の許可がありません。
2019年以降、ニューメキシコ州をハイキングするにはレクリエーションアクセス許可を取得する必要があります。彼らは35米ドルの費用がかかり、利用可能です ここに 。
さらに、グレイシャー国立公園やイエローストーンなど、一晩のキャンプの許可が必要な地域がいくつかあります。これらの許可はかなり前もって組織することができますが、それはスルーハイキングでは非常に非現実的です。いつ到着するかを知ることはほとんど不可能なので、ウォークアップ許可証が最善の選択肢です。
グレイシャー国立公園とイエローストーンの許可証を整理するのは非常に難しいと思いましたが、私たちはかなり大きなグループで旅行していました。スケジュールに柔軟に対応し、利用可能なキャンプ場に基づいて、希望するマイルよりも少ない、または多いマイルをハイキングする必要がありました。
CDTの許可についてあまり心配しないでください。比較的手間のかからないプロセスです。詳細については、 ここで見つかりました 。
ナビゲーション：地図とアプリ
前述のように、CDTは正式に「完全」ではありません。しかし、それであなたを止めさせないでください。
2017年のCDTのスルーハイキングでは、私たちのグループは Guthookアプリ そしてそれは完璧に機能しました。グループでは、私たちも持っていました レイの地図 （ジョナサンレイのように）そして ヨギのガイドブック 町と補給オプションのために。
私たちのグループの多くがそうであったように、私は小さなコンパスを持っていましたが、それが私のバックパックから一度は出てきたとは思いません。 CDTには、高度な地図の読み取りとナビゲーションのスキルは必要ありません。
Guthookアプリを使用すると、トレイルを見つけるのが難しい場合や存在しない場合でも、GPSトラックを簡単に追跡できます。メモとコメントは、PCT Guthookアプリほど豊富で最新のものではありませんが、まともな洞察を提供します。このアプリは、目の前に頻繁にコメントするハイカーがいる場合に特に役立ちます。
レイの地図とヨギのハンドブックは、代替ルートと町/補給に関するより詳細な情報を持っているので、一緒に持っているのは素晴らしいです。
ナビゲーション自体は、ATやPCTと同じではありません。この場合、常に頭を下げて、よく踏まれた炎のような道をたどることができます。 CDTの多くは、別のトレイルを使用する他のトレイルでのロードウォーキングやハイキングです。 ブレイジングシステム 。多くの地域で公式のCDTシンボルブレイズが使用されていますが、信頼することはできません。
重要なジャンクションやその他の機能を見逃さないように、もっと注意を払い、アプリとガイドブックを調べる必要があります。
パッキング：ギアと衣類
コンチネンタルディバイドトレイルでは、あらゆる種類の天候に備える必要があります。上記のように、炎天下の日差し、雪、氷点下の気温、雨、夏の雷雨、虫に対処します。それらを忘れないでください！
また、CDTで最大6日間の食料を運ぶ必要があります。つまり、重い荷物を運ぶのに十分な広さと快適さを備えたパックが必要です（を参照）。 2021年に最適な超軽量バックパック ）。
あなたがカバーする距離の量で、あなたの基本体重を低く保つことを試みることは重要です。これはあなたの関節とあなたの士気の不必要な消耗を避けます。 CDTに取り組むほとんどの人は、おそらく以前にATまたはPCTを行ったことがあるでしょうし、ギアの要件についてよく知っているはずです。
15ポンドのマークの周りの基本重量を目指します。
ほとんどの長距離ハイキングで使用されるギアはほぼ同じですが、CDTに固有のいくつかのものがあります。
- 暖かいギア：私たちはたくさんの寒い夜を扱いました。私は20度のキルトから始めましたが、最終的には ゼロ度ミイラバッグ トーストで暖かかった。
- ピッケル：開始時または終了時のCDTの特定の領域、およびコロラドのサンファン山脈で必要になる場合があります。ずっと持ち歩くのではなく、家にいる人に発送してもらいましょう。
- マイクロスパイク：雪の中でのトラクションに使用され、氷の状態が発生する可能性がある場合に適しています。 アイゼン うまくいくかもしれません。
- 反射傘：ハイキング用の傘は不要だといつも思っていましたが、とても楽しかったです。 反射傘 CDTの厳しい日光への露出の領域で。
- 水容器：あなたがあなたとあなたとかなりの量の水を運ぶ必要があるいくつかの長いストレッチがあります。 1リットルのスマートウォーターボトル2本と2.5リットルのウォーターバッグを持っていました。それは十分でした。
- ベアスプレー：モンタナ北部に欠かせません。遠くから見たグリズリーは1つだけでしたが、多くのハイカーはもっとたくさん見ています。持っていることは心強いです クマスプレー あなたと
次のビデオは、2017年に私がCDTで行ったものを正確に示しています。
寝る場所：キャンプ、避難所、ホステル
CDTでは、ルート上に避難所がないため、テントまたはタープシステムを携帯する必要があります。私は単一の壁を運びました、 トレッキングポールテント ビルトインバスタブフロアとそれを強くお勧めします。それは私を虫、雨、雪、そして寒さから守ってくれました。
キャンプを予約する必要があった唯一の場所は、前述のように、グレイシャー国立公園とイエローストーンでした。そうでなければ、トレイルのそばにたくさんのキャンプがありました。
補給方法：食料、ホステル、町
CDTでは、トレイルタウンは少し少なく、さらに離れています。 ATのように、それらを正しく歩くことはめったにありません。スルーハイキングの補給ロジスティクスももう少し複雑です。
町の多くの地元の人々はCDTについて聞いたことがありません。もちろん、食べ物を買う場所、寝るモーテル、飲むバーもあります。しかし、それは他の2つのトリプルクラウントレイルと同じ確立された文化ではありません。
私は実際に問題を抱えたことはありませんでしたが、コンチネンタルディバイドトレイルのいくつかの町は貧しい田舎の町です。ヒッチハイクをするときや町にいる間は、十分な注意を払う必要があります。
2017年、私の補給品は約50％が箱で、50％が町で購入されたものでした。町でのみ補給し、自分で箱を送らないことは可能だと私は信じています（理想的ではありませんが）。しかし、いくつかの小さな町に箱があり、CDTに補給ポイントがあるのは、選択肢が限られていて価格が高いことが多かったので、とても良かったです。
補給とモーテルの価格は州ごとに異なりました。ヨギのハンドブックは、補給オプションと宿泊施設の安価なオプションを計画するのに非常に役立ちました。
パシフィッククレストトレイルと同様に、CDTの町はかなり離れています。トレイルから町へのヒッチハイクは困難で長いプロセスです。思ったほど悪くはありませんでした。しかし、私たちはしばしばしばらく待って、登山口から町への車の乗り物はしばしば20分以上の長さでした。これは、町によく歩いたり、トレイルがすぐ近くにあるアパラチアントレイルと比べるとかなりの量です。
自分で箱を詰めて、友達にトレイルで送ってもらうことには、良い面と悪い面がありました。事前に食べ物を買うほうが安くて、好きな食べ物を手に入れることができました。しかし、多くの場合、あなたは郵便局に行かなければならないでしょう（面倒）。旅行の終わりまでに、私は自分の箱の中のすべての食べ物にうんざりしていました。
CDTにはトレイルエンジェルが何人かいて、特にニューメキシコでは、キャッシュされた水と一緒にトレイルマジックを1、2回取得しました。
水に関する注記： 長距離ハイキングの世界の多くのもののように。コンチネンタルディバイドトレイルの水の状況については、多くの恐怖心があります。適切な計画を立て、Guthookに関するコメントに注意を払い、最新の状態に保つ 水レポート 、大丈夫です。
利用可能な水があり、最も乾燥した場所に水をキャッシュする素晴らしいボランティアのグループがあります。
水源が非常に少なく、その間にある地域があり、望ましいとは言えない水源から飲む必要があります。最も注目すべきは、ワイオミング州とニューメキシコ州のグレートディバイドベイスンです。ニューメキシコには、牛の谷と総資源の大部分があります。しかし、他に選択肢はなく、それに慣れています。
© スコットサイラー
観光スポット：自然と野生生物
Continental Divide Trailの最もクールな点の1つは、通過するさまざまな生態系と風景です。周囲に飽きたり、感動したりすることはめったにありません。高い峠、色とりどりの砂漠の洗浄、そしてその間のすべて。
CDTは地質学者の夢です。トレイルに沿って、勉強する鏃と古代の洞窟住居があります。
Continental Divide Trailのハイキングで、ハイイログマ、ツキノワグマ、ムース、コヨーテ、小型哺乳類、一匹狼が、これまでで最もクールな野生生物との交流の中で見られました。
カメラを持参してください。
クマの吊るし/ロッカー/キャニスター トレイル沿いの国立公園での要件のみです。バックカントリーでのグッドプラクティスに従ってください。小さな生き物は問題になりません。
断面の概要
これらのセクションの内訳は、ほとんどがこの方向からトレイルに取り組むため、北行きのハイカーの視点に従います。南行きのハイキングの良い洞察については、を参照してください 2017年からのトレイルジャーナル。
ニューメキシコ（820マイル）
クレイジークリークモニュメントとメキシコの国境からカンブレスパス/チャマまで
ニューメキシコはCDTの砂漠地帯と見なされています。砂漠でのハイキングは、活気のない暑くて不毛な場所の考えを思い起こさせますが、これは部分的にしか真実ではありません。赤い岩と砂とその周辺の色（特に夕暮れ時）は美しいです。すべての植物があなたに固執したり、あなたを傷つけたりしたいと思っているように感じます。
水源はNMで悪名高いです。それらは存在しますが、控えめに言っても、多くはグロスです。
2019年以降、 レクリエーションアクセス許可 ニューメキシコをハイキングします。彼らは35米ドルの費用がかかります。
注目すべき分野/ハイライト：
PIEタウン-名前を共有しているからといって、この場所は好きではありません。トレイルで唯一のハイカーホステル、風変わりなトースターハウス、パイタウンカフェの本拠地です。自分でスライスを入手してください！
ヒラ川-CDTのこのユニークなセクションは実際には代替ですが、間違いなくそれを行う必要があります。峡谷を流れる川に沿って、そしてしばしば流れる川の中を歩くことになります。温泉につかり、笑顔にならないようにしましょう。
ゴーストランチ-いくつかの映画の撮影場所として使用されています—その理由はほとんどすぐにわかります。砂岩の断崖がそびえ立つ西部劇を歩いているような気分になります。
一般的な補給町：
- 火炎
- キューバ
- DocCampbellsストア
- 助成金
- シルバーシティ
- ゴーストランチ
コロラド（800マイル）
カンブレスパス/チャマからマウントザーケルウィルダネスのワイオミング国境まで
ロッキー山脈は、コンチネンタルディバイドトレイルのコロラドセクションで本当に際立っているものです。雪と起伏の多い地形は、特にサンファンのコロラドの主要な難しさです。ハイカーは、サンファンの大雪や潜在的に危険な状況をスキップするために、しばしばクリードカットオフを取ることを余儀なくされます。
Indian PeaksWildernessとRockyMountain National Parkは、これらの地域で寝る場合、一晩のキャンプ許可が必要です。ウォークアップで簡単に入手できます。
注目すべき分野/ハイライト：
グレイズピーク-14,278フィートのCDTの最高点。このピークの頂上に到達すると、素晴らしい達成感が得られます。息を呑むと、壮大な景色を眺めながら飲むことができます。
サンファン-2017年にサンファン山脈から早く保釈しなければならなかったにもかかわらず、私は彼らを愛情を込めて覚えています。広大な谷と高い峠には、エルクの鳴き声が響き渡っています。
一般的な補給町：
- スティームボートスプリングス
- 出発
- グランドレイク
- サウスフォーク
- リードビルとツインレイクス
- パゴサスプリングス
ワイオミング（550マイル）
マウント・ザーケル・ウィルダネスのワイオミング州の国境からウエストイエローストーンのアイダホ州の国境まで
CDTのワイオミングは、古典的な国立公園と、水が少なく起伏のある地形のあるオープンレンジが混在しています。風に驚かされる準備をして、イエローストーンの群衆を避けてください。地平線上にカウボーイを見つける可能性があります。
重力供給水フィルターバックパッキング
注目すべき分野/ハイライト：
風-おそらくCDTの私のお気に入りのエリア。風には、生きていることを嬉しく思うと同時に、本当に小さな気分にさせる力があります。 CDTが彼らにもっと時間を費やしてくれたらいいのにと思います。
グレートディバイドベイスン-好きでも嫌いでも、ほとんどのハイカーはベイスンを忘れません。ほんの少しの水で120マイルの残忍な砂漠のハイキング。夜のハイキングの準備をします。
イエローストーン-国の最初の国立公園が理由で忙しくなります。地熱の特徴が散在し、特定の地域に滝やバイソンがあります。非常に早い段階で、または全員が家に帰ったら通過することで、混雑した場所を避けてください。そして、幸いなことに、CDTは、ほとんどの観光客が行かないクールな場所に出くわします。
一般的な補給町：
- ピネデール
- ローリンズ
アイダホ（180マイル）
ウエストイエローストーンのアイダホボーダーからアナコンダ山脈まで
ノースバウンドハイカーはワイオミング州をウエストイエローストーンに残し、アイダホ/モンタナの境界をたどり始めます。最終的に、トレイルはアナコンダ山脈を通ってモンタナ州に向かって北東に向かい始めます。
アイダホでは、ハイカーはしばしば柵の線をたどり、地平線から遠く離れた景色を望むなだらかな丘を越えてハイキングします。
長時間の過酷な日光にさらされる可能性が高いため、ハイカーは隠蔽する必要があります。水源が少ないストレッチがいくつかあります。つまり、たくさんの水を運ぶ必要があります。
注目すべき分野/ハイライト：
レムヒパス-ルイスクラーク探検隊が通過した最高地点。
一般的な補給町：
- 盟主
- マックスイン
モンタナ（800マイル）
アナコンダ山脈からウォータートン湖/チーフマウンテンとカナダの国境まで
モンタナの山々は素晴らしいハイキングに最適で、州は失望しません。豊富な野生生物、遠く離れたボブマーシャルウィルダネスの起伏の多い地形、そしてモンタナは、大きな空の国の称号に値します。木を吹き飛ばすことがしばしば問題になります—日光への露出も同様です。
ノースバウンダーは、グレイシャー国立公園でのハイキングを締めくくります。その地域のハイイログマに注意し、指を交差させておくと、スケジュールに合ったバックカントリー許可証を整理できます。
注目すべき分野/ハイライト：
チャイニーズウォール-この印象的なモノリスはどこからともなく現れ、CDTで最も写真に撮られたスポットの1つです。
グレイシャー国立公園-コンチネンタルディバイドトレイルの宝石の1つ。それは2017年の私のスルーハイキングで通り過ぎました、そしてそれは私が最も戻りたいと思っているエリアの1つです。驚異的です。
一般的な補給町：
- ヘレナ
- ダービー
- ライム
- イーストグレイシャー
© リルブッダ
CDTの主要な代替
代替ルートはCDTで大きな役割を果たします。通行できないエリアを一周するために必要なものもあります。涼しい光景を見に連れて行ってくれる人もいます。一次ルートの大部分をスキップするのを容易にするように見えるものもあります。これが主なものです。
南端- ほとんどの人は、クレイジークックで公式の南端からハイキングします。シャトルの料金を払いたくない場合、または少し面倒なことをしたくない場合の1つの代替手段は、コロンバスの町からハイキングすることです。これは、ロードウォーキングの長いセクションになります。
ヒラリバー荒野- ブラックマウンテンを通る公式ルートは非常に美しいことを意図しています。噂によると、公式ルートには水がほとんどないということですが、必ずしもそうとは限りません。ほとんどのハイカーは、ヒラ川に続くトレイルの美しい曲がりくねったセクションであるヒラ川の荒野をハイキングすることを選択します。私たちは2017年にそれをハイキングしました、そしてそれは私のスルーハイキングの最も記憶に残る部分の1つでした。 Doc Campbellsストアを通り過ぎると、Gila Riverの代替品を使用すると、補給もはるかに簡単になります。
ゴーストランチ- ほとんどの人は、補給品を受け取るためにゴーストランチにハイキングします。このエリアもとても美しく、休憩したり、レストランで食事をしたり、Wi-Fiなどをチェックしてからトライアルに戻るのに最適な場所です。私たちはそれをしました、そして私はそれを強くお勧めします。
クリードカットオフ- 残念ながら、多くのハイカーは、コロラド州のサンファン山脈で大雪や火災が発生する可能性を回避するために、この代替手段を採用する必要があります。クリードカットオフは低い標高を通過しますが、まだ雪が降る可能性があります。サンファンは信じられないほど美しく、見逃してはならないので、絶対に必要な場合にのみ服用してください。
大学ルート - 説明と地図を見る ここに 。
ローリンズロードウォーク （グレートベースンを避けるため）-多くのハイカーは、ベイスンをハイキングする代わりにロードウォークをします。これは、道路に利用できる水が多いためです。しかし、それは道端でのキャンプを含み、それはまだ非常に暑くて露出しています。
サークオブザタワーズとナップサックコルインザウィンズ- 風をハイキングすることを選んだとしても、それは壮大なものになるでしょう。これらの2つの代替案は、困難な走行距離を追加しますが、壮大な景色であなたに報酬を与えます。雪が多い場合は、両方のルートでピッケルとマイクロスパイクが必要になる場合があります。よくわからない場合は、公式ルートを利用してください。ただし、これらの代替手段は十分に価値があります。
スーパービュートカットオフ- この代替案は、アイダホ/モンタナの数百マイルを切り取ります。それはより険しいハイキングであり、アイダホの退屈なセクションのいくつかをスキップします。あなたが本当に時間に不足しているなら、これはオプションです。しかし、あなたは本当にそんなに多くのマイレージをスキップしたいですか？
アナコンダカットオフ- この代替案は約90マイルスキップし、アナコンダのクールな町を直接歩きます。それ以外の場合、公式ルートはビュートの町の周りに奇妙な不必要なループを行うビュートサークルにあなたを連れて行きます。 2017年にカットオフしたアナコンダをハイキングしました。街を楽しんだのでお勧めします。
ノーザンターミナス- これらは両方とも公式の開始点と終了点です。ウォータートン湖ではカナダに行くことができますが、火事のためにノースバウンダーのために閉鎖されることがよくあります。いずれにせよ、グレイシャー国立公園は美しいです。チーフマウンテンはもう少しアクセスしやすいです。
リソース
Continental Divide Trailについては、インターウェブ上に多数の優れた情報があります。私は信じています Guthookアプリ そして ヨギのガイドブック ハイキングを計画するときは、95％の準備をしてください。
でも心配しないで、あまり計画しないでください。多くの人があなたの前でCDTをハイキングしました、そしてそれはそれがそうであるとされている恐ろしい達成不可能な偉業ではありません。それはあなたが興奮して近づくべき素晴らしい、挑戦的な冒険です。
さらにいくつかの貴重なリソース：
- 2017年のCDTからの私のジャーナル -SOBOに向かっている間、トレイルへの日々の洞察。
- FacebookCDTグループ -また、現在の年および/またはハイキングを計画している年のCDTグループを見つけて参加します。たくさんの活動と情報。
- CDT連合 -間抜けな情報、寄付ベースのガイドブック、およびFAQセクション。
- ポールマグス記事 -CDTのスルーハイキングを調査および計画するための多くの情報とハブ。
ポール・イングラム（別名「パイ」）： パイはフィンランドに住むイギリス人のスルーハイカーです。彼は世界中でハイキングをしていて、彼の年齢の男性にはアクションフィギュアが多すぎます。彼は2015年にATを完了し、2017年にCDTを完了しました。
cleverhikerについて： アパラチアントレイルをハイキングした後、クリスケージは作成しました cleverhiker バックパッカーに速く、満ちて、バランスの取れた食事を提供するため。クリスも書いた アパラチアントレイルをハイキングする方法 。
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