トリプルクラウンオブハイキング101
トリプルクラウンオブハイキングの概要と、アパラチアントレイル、パシフィッククレストトレイル、コンチネンタルディバイドトレイルの3つの象徴的なトレイルの主な違いの内訳。
PCT（左）、CDT（中央）、AT（右）
ハイカーのごく一部が実際にスルーハイキングを追求して完了します。ただし、1つを完了した人は、避けられない質問に答える必要があります-「次は何ですか？」。これらのトレイル強化された魂にとって、ハイキングは生き方、おそらく生涯の情熱になり、1つの長距離トレイルを完了するだけでは十分ではありません。 「トリプルクラウン」を追求することは次のレベルになります。
トリプルクラウンハイキングは、アパラチアントレイル（AT）、パシフィッククレストトレイル（PCT）、コンチネンタルディバイドトレイル（CDT）の3つの最も有名な米国の長いトレイルを含むスルーハイキングトリフェクタです。
シエラハイルート、シエラネバダ
トリプルクラウンを完了するのは簡単なことではありません。累積高度が100万フィート増加すると、22の州で合計8,000マイル近く歩く必要があります。トリプルクラウンを実際にハイキングしたのは約600人だけであると非公式に推定されています。ただし、ALDHA-Westは公式にしか 認識された 334トリプルクラウナー。
最初のトリプルクラウンハイキングは、トリプルクラウンがあり、PCTがまだ揺籃期にある前に、1970年代初頭にエリックライバックによって完了しました。近年最も注目すべきトリプルクラウナーの1つは ヘザー 'アニッシュ'アンダーソン ダブルトリプルクラウンを完成させた2番目の女性は誰ですか（おっ！）。彼女は現在、1暦年で完了することを目指している3番目のトリプルクラウンを試みています。ほとんどの人はそれほど野心的ではなく、暖かい季節にハイキングできるように、数年かけてハイキングを中断します。
これらのトレイルのいくつかが互いにユニークである理由を見ていきましょう。
アパラチアントレイル
ATは、そのルーツ、急な上り坂、緑豊かな森、歴史的なトレイルコミュニティで知られています。
長さ： 〜2,190マイル
開始と終了： 南端はジョージア州のスプリンガー山、北端はメイン州のカターディン山です。 14の州を旅します。
完了する時間： 5〜7か月
最高標高： 6,643フィート、グレートスモーキーマウンテンズ国立公園のクリングマンズドーム。
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標高の変更： 917,760フィート、平均420フィート/マイル
年間スルーハイカー番号（2017）： 3,377はスプリンガーマウンテンで始まり、685はカタディンで終わりました（19％の終了率）497はメインで始まり、133はジョージアで終わりました（27％の終了率）。このデータは、ハイカーからのものであることに注意してください。 自主登録 彼らのハイキングとアパラチアトレイルコンサーバンシーでの修了。
最初のスルーハイキング： トレイルは1937年に完成しました。アールV.シャファーは、1948年に1回のハイキングシーズンでトレイルを完成させた最初の記録されたスルーハイカーです。
地理と地形
ATは、トリプルクラウントレイルの中で最も古く、最も移動の多いトレイルです。ハイキング専用のトレイルは14の州を通過し、南の厚い落葉樹林、ペンシルベニアの岩、ニューイングランドの険しい高山からの多様な地形を提供します。 ATは都市住民のハイキングコースとして設計されているため、自転車や馬へのアクセスはほとんどまたはまったくありません。豊富な白い炎と卓越したトレイルメンテナンスのおかげで、簡単にフォローできます。
ATは、鬱蒼とした森がトンネルの中を歩いているような感覚を与えるため、「グリーントンネル」と呼ばれることがよくあります。長い森の間に風光明媚な景色がありますが、PCTやCDTほど多くの尾根の散歩やオープンサミットはありません。トレイルはジェットコースターになりがちで、山を登ってから下ります。 1900年代初頭に建設されたため、トレイルは急勾配で、スイッチバックがほとんどなく、奇妙なルートがあり、なぜパスがそのように進むのか疑問に思います。急な上り坂のため、ATはPCTやCDTよりも物理的に難しいと考えられています。
フォトクレジット： @reptarhikes
天気
ATはその天気で比較的予測可能です。気温ははるかに穏やかで、雨が降っています...たくさん。また、非常に湿度が高いです。ジョージア州（またはメイン州）では春（または秋）に雪が降ることがありますが、これらの寒い気象条件は短命です。ほとんどの人は、春先に防寒具から始めて、始めてすぐに家に送ります。
食料と水
メイン州の一部を除いて、ATはPCTやCDTほどワイルドでもリモートでもありません。 ATは500以上の公道を横断し、トレイルタウンはトレイルに近く、ヒッチングが容易です。ハイカーが5日以上の食料を運ぶ必要はめったになく、水源は豊富です。 「カウボーイ」やオントレイルキャンプを好むCDTやPCTとは異なり、ATには 250のトレイルシェルター ハイカーが夜寝たり、頻繁に発生する雨からの避難を求めたりするために。
野生動物
野生生物、特にクマ、鹿、そしてもちろん、あなたの食べ物を盗もうとする避難所のネズミは一般的です。クマはスモーキーマウンテンで懸念されており、迷惑なクマがハイカーに食べ物を求めて嫌がらせをしているため、避難所が閉鎖されることがあります。ダニも蔓延しており、ハイカーは毎日ダニをチェックする必要があります。春と初夏に、ハイカーは北に移動するときに蚊の群れと噛むハエに遭遇します。
文化
ATは、トリプルクラウンの3つの中で最も社交的な道です。スルーハイカーの大きな不測の事態、避難所の共有、そして多くのトレイルタウンは、他に類を見ない社会体験を生み出します。 1日20マイル以上のハイキングをしているにもかかわらず、ハイカーはトレイルファミリーと呼ばれるグループを形成し、一緒にハイキングしたり、避難所やトレイルタウンで集まったりします。避難所でキャンプするなら、ATで一人でいるのは難しいです。
トレイルは道路や町に近接しているため、ATではトレイルマジックが一般的です。この近接性により、町へのアクセスも容易になります。トレイル名はATでは深刻です。あなたはハイキングの早い段階でそれを与えられます、そしてそれはあなたが誰になるかです。各シェルターには、コミュニティの構築に役立つログブックがあります。
ATは最もよく知られており、3つのトリプルクラウントレイルの中で最も多くの人がいます。それは本と映画の両方で、特に特に人気があります 森の中を歩く 、トレイルをハイキングしたり、トレイルを歩いている人をサポートしたりするように人々を刺激します。ほとんどの初めてのスルーハイカーは、他の長距離自然歩道に取り組む前にATを試みることを選択しました。
パシフィッククレストトレイル
PCTは、乾燥した砂漠、標高の高い場所、温帯雨林など、地形と気温の多様性で知られています。
長さ ：〜2,650マイル
開始と終了 ：南端はメキシコ国境のカリフォルニア州カンポで、北端はブリティッシュコロンビア州のマニングパークにある米国国境です。 3つの州を旅します。
完了する時間 ：4〜6ヶ月
最高標高 ：フォレスターパス、13,153フィート
標高の変更 ：824,370フィート、平均309フィート/マイル
年間スルーハイカー番号（2017） ：3,496 NOBO + 438SOBO許可証発行491 報告された完了 パシフィッククレストトレイル協会から。
最初のスルーハイカー ：トレイルは1932年に最初に考案され、1968年に国の風光明媚なトレイルに指定され、1993年に正式に完成しました。最初のスルーハイカーは、1970年10月16日にトレッキングを完了した18歳の学生エリックライバックでした。
地理
PCTは、メキシコからカナダまで伸び、カリフォルニア、オレゴン、ワシントンの長さを移動します。トレイルは、可能な限り多くの保護地域と北米の9つのエコリージョンを意図的に通過しました。トレイルはハイカーと馬のために傾斜しているので、登りはATほど残酷に急ではありません。それは簡単なことではありません-トレイルは砂漠から始まり、その日の最も暑い部分でのハイキングはほとんど不可能です。ほとんどのスルーハイカーは午後にシエスタを取り、早朝と深夜にマイルを獲得することを選択します。
砂漠の後、PCTはシエラネバダ山脈の急な標高、無限の峠、尾根の散歩に入ります。シエラネバダ山脈の山々はアパラチア山脈よりも高いですが、スイッチバックのおかげで登山はより扱いやすくなっています。標高が上がるにつれて、標高の病気に注意する必要があります。あなたは尾根にたくさんいるので、このセクションは美しく景色が良いです。トレイルはカスケード山脈の緑豊かな森で終わります。このセクションには、「緑のトンネル」ハイキングがほんの少ししかなく、美しい景色を望む尾根がたくさんあります。
PCTのほとんどはよくマークされていますが、ATほどよく維持されておらず、移動量も多くありません。ハイカーは、ナビゲーションを支援するために、地図、コンパス、GPSデバイスまたはアプリを携帯電話に用意しておく必要があります。彼らはまた、許可証を確保し、シエラネバダ山脈でクマのキャニスターを運ぶ必要があります。より緩やかな地形と尾根の散歩のため、ハイカーは1日20〜30マイルのトレイルをクルーズし、4〜5か月以内に終了することができます。
写真提供者：westernpriorities.org
ウィスコンシン氷河期トレイルマップ
天気
全体として、PCTの天気は変動するものとして説明できます。日中は砂漠で蒸し暑く、夜は涼しく、睡眠やハイキングに最適です。季節的な降雪量によっては、シエラネバダ山脈と太平洋岸北西部に氷と雪が降る場合があります。これらの高い標高でも気温は低くなります。 PCTにはATよりも特殊なギアが必要です。ハイカーは運ぶ必要があるかもしれません マイクロスパイク 、トレイルの長いストレッチのためのピッケルと寒い天候のギア。夏には山火事が頻繁に発生するため、ハイカーはトレイルの閉鎖部分や呼吸を困難にする濃い煙と戦わなければならない場合もあります。
野生動物
PCTは砂漠、山、森の間を移動するため、多種多様な野生生物が生息しています。サソリ、トカゲ、ガラガラヘビは砂漠でよく見られますが、カメムシや蚊はシエラネバダ山脈とカスケード山脈でよく見られます。トレイルの北部には、マーモット、鹿、ワピチ、ミュールジカ、シロイワヤギ、そしておそらくクマが1つか2つ見られるかもしれません。
食料と水
PCTは、十分なトレイルタウンまたはほぼ5〜8マイルごとの給水があるATよりもロジスティック的に困難です。 PCT砂漠では、水が不足しています。あなたは水のキャッシュでいっぱいになり、砂漠の長くて水がない一帯を通してより多くの水を運ぶ必要があります。シエラネバダ山脈とカスケード山脈では、水がより豊富になります。トレイル全体を通して、供給ポイント間の距離が長くなり、全体として供給ポイントが少なくなります。 100マイルのストレッチに十分な食料を運ぶのが一般的です。ハイカーは補給計画を立て、トレイルの特定の補給ポイントに食料を先に送る必要があります。彼らは主にトレイルマジックやタウンフードに頼ることはできません。
文化
PCTはATとCDTの間にあります。 ATほど文明化されておらず、CDTほど遠隔地ではありません。 PCTとATの最も重要な違いは、避難所です。 PCTでは、避難所はほとんど存在せず、ハイカーが食事をしたり、寝たり、トレイルの話を共有したりするために集まるトレイルには、ほとんどが水源である集まる場所がほとんどありません。その結果、ハイカーはトレイルでより広がる傾向があります。必要に応じてトレイルファミリーを見つけるのに十分なハイカーがいますが、リソースが過負荷になったり、パスが混雑したりするほど多くのハイカーはありません。必要に応じて孤独を見つけることができます。トレイル名が付けられていますが、PCTではATほど普及していません。
トレイルマジックは存在しますが、ATほど一般的ではありません。サポートを提供する特定の場所にいることが知られている専用のトレイルエンジェルのグループがありますが、ランダムなトレイルマジックはまれです。ハイカーを非常にサポートしているトレイルタウンもたくさんありますが、トレイルから遠く離れている傾向があります。ヒッチは長く、入手が困難です。
PCTの人気は高まっていますが、ハイカー界以外ではあまり知られていません。シェリルストレイドが登場するまで、西海岸以外では比較的知られていませんでした。 ワイルドブック 2012年に棚にヒットし、 映画 何年か後。
PCTの完全なスルーハイキングガイドを読むには、次のWebサイトにアクセスしてください。 このページ 。
コンチネンタルディバイドトレイル
CDTは、険しく、荒々しく、人里離れた場所にあり、トレイルのマークが緩いだけであることが知られています。
長さ ：〜310万
開始と終了 ：南端は米国とメキシコの国境にあるニューメキシコ州のビッグハチェット山脈にあるクレイジークック記念碑であり、北端は米国とカナダの国境にあるモンタナ州グレイシャー国立公園のウォータートン湖です。 5つの州を旅します。
完了する時間 ：4〜6ヶ月
ウォールストリートマーゴットロビーヌードのオオカミ
最高標高 ：コロラド州グレイズピーク、14,278フィート
標高の変更 ：917,470フィート、平均303フィート/マイル
年間スルーハイカー番号（2017） ：約300人が81人でトレイルを試みる 報告された完了 。
女性は男性のようにおしっこ
最初のスルーハイカー ：1978年に国立観光歩道に指定されましたが、76％しか完成しておらず、継続的に接続されています。最初のスルーハイカーは、1972年にトレイルを完了したエリックライバックでした。
地理
「アメリカで最も挑戦的なトレイル」と呼ばれるコンチネンタルディバイドトレイルは、ニューメキシコ州の砂漠から始まり、コロラド州のロッキー山脈の高い山頂と雪に覆われた山頂まで、5つの州を通過してコンチネンタルディバイドをたどります。ワイオミング州のグレートベースンを横断し、最終的にモンタナ州とアイダホ州のビッグスカイの国で終わります。グレイシャー国立公園、イエローストーン国立公園、ロッキーマウンテン国立公園など、いくつかの国立公園を通過します。
トレイルは、未舗装のトレイル、未舗装の道路、さらには舗装された道路が混在しています。ほとんどがハイキングコースですが、一部のCDTは馬、スノーモービル、マウンテンバイクに開放されています。 ATとPCTは完成したトレイルであり、十分にマークされ、比較的よく使用されていますが、CDTは未完成です。パスの推定76％のみが完了し、「トレイル」というよりも「ルート」になっています。
前述のように、トレイル自体は十分にマークされておらず、追跡するのが非常に難しい場合があります。ハイカーはGPSデバイスを持参する必要があり、特にコンパスと地図を使用してナビゲーションする方法を知っている必要があります。ナビゲーションを改善するために、Continental Divide TrailCoalitionは 最後の750マイルを燃やす 2018年には50人のボランティアの助けを借りて。
写真提供者：colorodadotrail.org
天気
CDTの天気は色域を実行します。ニューメキシコでは100度の暑くて乾燥したセクションがあり、コロラドの高い山頂では雪と氷点下の寒い気温に遭遇します。雷、雹、雨、強風はすべて当たり前のことです。ハイカーは、ハイキングするセクションの気象条件に対応するために適切な装備と衣服を持参する必要があり、必要に応じて衣服を前に跳ね返す計画を立てる必要があります。
野生動物
ニューメキシコ州では、CDTが放牧地を越えており、放牧牛がいたるところにいます。ニューメキシコでは、ガラガラヘビ、トカゲ、その他の砂漠の生き物がよく見られます。トレイルの大部分は田舎の山並みであるため、野生生物が豊富です。ツキノワグマやハイイログマ、シロイワヤギ、オオカミ、クズリ、マウンテンライオンなどがいます。
食料と水
CDTは、ATやPCTよりもロジスティック的にはるかに困難です。補給ポイントはほとんどなく、町の間には少なくとも5日から7日以上あります。 ATやPCTに比べて町が少ないだけでなく、トレイルも近くにありません。トレイルヘッドまでの距離のため、町に引っ掛かるのは難しく、トレイルマジックはほとんどありません。 CDTでは、シャトルを見つけて支払うことがはるかに重要です。
CDTは比較的乾燥したトレイルであり、すべての州の水源の間に長いセクションがあります。ガイドブックは利用可能な水源を特定するのに役立ちますが、季節の積雪と最近の気象パターンに基づいて水がある場合とない場合があります。 Continental Divide Trail Coalitionは、 水源レポート 、しかしそれらはクラウドソーシングであり、人々がデータを提出したときにのみ正確です。電気風車や牛の池で水を見つけることもありますが、これらの水源も100％信頼できるわけではありません。
文化
CDTのトレイルでの生活は、ATのパーティーの雰囲気やPCTのカジュアルな親しみやすさとは大きく異なります。 CDTでは、ほとんどの人がギアとハイキングスタイルをダイヤルインした経験豊富なスルーハイカーです。トレイルの遠隔性のため、人々はただ道に飛び乗って気まぐれでハイキングを始めることはできません。その結果、トレイルには人が少ないので、人に会わずに数日から数週間歩くことができます。
CDTへのメディアの言及はほとんどなく、その間にあります。最も人気のある本は コンチネンタルディバイドトレイルのハイキング ジェニファー・ハンソン著。夫がトレイルを離れなければならなかった後のハンソンのソロスルーハイキングの記録。
更新： インタラクティブマップ、断面概要、情報許可、避難所などを含む、CDTの完全ガイドを提供しました。見てみな ここに 。
ケリー・ホジキンス著： ケリーはフルタイムのバックパッキングの第一人者です。彼女はニューハンプシャーとメインのトレイル、主要なグループのバックパッキング旅行、トレイルランニング、またはアルペンスキーで見つけることができます。
cleverhikerについて： アパラチアントレイルをハイキングした後、クリスケージは作成しました cleverhiker バックパッカーに速く、満ちて、バランスの取れた食事を提供するため。クリスも書いた アパラチアントレイルをハイキングする方法 。
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